中国建筑指南,建筑信息综合服务商 服务热线:023-63521803/023-60330210
产业政策:
中国建筑指南欢迎你! 服务热线:400-630-6696

重心放在海外市场 2021东南汽车整装待发

   日期:2021-07-14     浏览:23    评论:0    
核心提示:车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来东南汽车的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。近日,满载着数

车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来东南汽车的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。

近日,满载着数百台东南DX7、DX3的滚轮船由上海港出发,向大洋彼岸的厄瓜多尔和秘鲁驶去。据悉,这是继发车玻利维亚后,2021年东南汽车向中南美市场的第二次挺进,短短一个月内外销业务动作频频,也再次印证着全球市场已成为东南汽车重要的销量增长点。


据了解,2020年东南汽车外销实现年度同比增长3%,其中12月份销量更是达到单月销量峰值,同比增长61%。在实现海外销量强势反弹的同时,东南汽车还持续不断地进入阿尔及利亚、突尼斯等多个海外新市场,在疫情阴霾的笼罩下再现勃勃生机。


如果不是因为出口的消息,您可能已经忘记了这个鲜为人知的“合资”品牌。它是由Fuqi Group,台湾Yulon和日本三菱共同成立的,至今已有24年的发展历史。


早些年很多人搞不清楚东南汽车是自主还是合资。自从失去了三菱的技术支持,东南汽车就开始走了下坡路,特别是近两年,销量断崖式下滑让人不敢乐观。数据显示:东南汽车2017年销量是153747辆,这个数字在当时车市属于第二阵营;2018年销量下滑到85361辆,跌幅44%;2019年销量是32022辆,同比暴跌62%;2020年销量是14672辆,同比暴跌54%。


销量下滑的主要原因其实与大部分边缘自主品牌都比较雷同,在之前的多年发展里,东南从未完全自主研发过新车,也没有足够的技术储备。面对三菱的离去,东南亦没能做到及时清醒。正当自主品牌SUV市场主导权慢慢被头部车企占据之时,东南双子星DX3、DX5还在使用三菱的发动机。曾经的“当家花旦”DX7关注度也在持续走低,2020年全年,东南DX7总销量也就是千辆的水平,早已不复以往辉煌。


两年之后,我们发现新研发基地并没有成为东南汽车的新起点。2021年,《坚持“3820”战略工程思想精髓加快建设现代化国际城市行动纲要》出台,东南汽车城被赋予重要使命。
不过,2019年,为了在研发上跟上主流,东南汽车最近投资1.5亿元人民币,打造了建筑面积17400.42平方米的新研发基地。据悉新研发基地在核心研发测试环节均采用国外原装进口设备,其中部分实验室的设施设备达业内领先水平。当时,东南汽车总经理杨鸿庆在恳谈会上表示:“找到适合自己的发展方向、产品节奏、差异化的特色和细分市场,提高用户的体验,市场自然会给东南汽车好的回应。”

国内市场竞争激烈,对于很多自主品牌来说,多看看海外市场,也许能找一条新的生路。(责任编辑:安菲 )

 
打赏
 
更多>同类行业资讯
0相关评论

推荐图文
推荐行业资讯
点击排行
点击这里给我发消息